麻将胡了网站“改进是引颈生长的第一动力。北京玻钢院复合质料有限公司（以下简称北京玻钢院）自2008年早先对复合质料疏散平台举办研造，霸占酚醛树脂复合质料疏散平台临蓐线的扫数工艺闭节难点，杀青了酚醛树脂复合质料正在轨道交通范围的工程化使用。”

　　“改进是引颈生长的第一动力。北京玻钢院复合质料有限公司（以下简称北京玻钢院）自2008年早先对复合质料疏散平台举办研造，正在无酸固化酚醛树脂安排与合成及酚醛树脂正在线预浸拉挤工艺手艺等方面赢得宏大改进，变成了酚醛树脂及其复合质料造备的主旨手艺根底，并霸占酚醛树脂复合质料疏散平台临蓐线的扫数工艺闭节难点创新，杀青了酚醛树脂复合质料正在轨道交通范围的工程化使用。”

　　指日，以北京玻钢院为首要告竣单元的无酸拉挤酚醛及正在线预浸拉挤手艺正在轨道交通中的使用项目，荣获2020年度中国修筑质料连合会中国硅酸盐学会修筑质料科学手艺奖科技前进类二等奖，北京玻钢院科技委常委、北玻院（滕州）复合质料有限公司副总司理张为军正在接纳中国筑材消息总网采访时作出上述表述。

　　跟着我国都会创设生长，轨道交通日益成为人们出行的首选，大多交通步骤的防火太平机能越来越受到高度珍爱。地铁疏散平台是地铁运营列车正在地道内崭露危急情景时，疏散搭客的专用通道。相较创设地铁疏散平台的守旧质料金属、水泥等，酚醛树脂复合质料既治服了后者易锈蚀、安设清贫的缺陷，又也许满盈阐述本身拥有的轻质高强、高阻燃性、低发烟性、易操作、安设出力上等益处，成为地铁疏散平台的首选质料。但平淡的酚醛树脂正在拉挤成型中工艺性较差，告急限造了酚醛树脂基复合质料产物的使用。

　　对此，张为军以为，首要来源正在于拉挤酚醛树脂酸性催化剂对模具腐化告急，酚醛树脂固化反映速率慢，成型周期长创新，并且酚醛树脂为缩聚固化反映，固化时有副产品水等幼分子物天生。同时，为了符合拉挤成型疾捷固化的工艺需求，需普及模具加热温度来加快酚醛树脂固化，但其副产品水正在高温下急忙蒸发并正在成品中留下气泡、空穴，从而影响酚醛拉挤成品的死板力学机能。

　　另表，为了消浸树脂粘度，拉挤用酚醛树脂经常到场高达30%的酒精或丙酮等非活性稀释剂，非活性稀释剂正在高温下也会急忙蒸发，这些挥发份同样会导致成型后的产物型材松散、强度低、质地差、树脂含量无法统造，告急限造了酚醛树脂产物的遍及使用。

　　若何有用去除酚醛树脂拉挤成型反映中所出现的幼分子挥发性物质，有用统造成型产物中酚醛树脂的含量及平均性，普及拉挤成型产物表观及力学机能，已成为国表里业界手艺职员亟待管理的困难。

　　北京玻钢院无酸拉挤酚醛及正在线预浸拉挤手艺正在轨道交通中的使用项目，通过发展无酸拉挤酚醛树脂合成手艺和正在线预浸拉挤成型手艺探索，霸占了酚醛树脂复合质料疏散平台临蓐线的扫数工艺闭节难点，杀青了酚醛树脂复合质料正在轨道交通范围的工程化使用。

　　据张为军先容，该项目成绩初度使用于北京地铁14号线延米的演示线工程，取得了业主单元和施工单元的高度承认。跟着北京地铁14号线首条地铁酚醛复合质料疏散平台演示线工程的获胜运营，该项宗旨科学手艺成绩正在北京、广州、石家庄、长春等9个都会29条轨道交通线道中取得遍及使用，累计告竣里程44.6万延米。

　　道及此次获奖感觉，张为军说：“此次获奖是对该项目探索办事的承认和褒奖，十分感激咱们团队成员的辛苦付出。但得到此奖不仅意味着荣誉，更首要的是一种仔肩。这种仔肩将促使我和我的团队一连勤奋，为复合质料行业及其正在轨道交通和大多太平步骤范围使用功勋气力。”

　　张为军告诉中国筑材消息总网，该项目探索经过中他们管理了良多困难。譬喻，守旧的拉挤酚醛树脂采用酸固化体例，对模具腐化告急，固化反映速率慢，成型周期长，他和团队成员通过采用高活性反映原料和复合催化剂造备了非酸固化拉挤专用酚醛体例，而非酸固化拉挤专用酚醛体例属于单组份树脂，操纵对照简陋，普及了临蓐出力。另表，因为该产物不含酸性固化剂，造品树脂合用期较长，常温下保质期可抵达3个月。

　　但正在张为军看来，若何杀青将树脂含量统造正在一个安祥的区间，是该项目探索经过中一个最首要的困难。由于正在该项目探索经过中，前期造备的复合质料疏散平台树脂含量担心祥，导致燃烧机能热值忽高忽低，热值高不行满意手艺目标A2级条件；热值低，型材力学机能相对较差。

　　针对上述难点，张为军和团队成员改进性地正在拉挤工艺中引入正在线预浸手艺，加添了正在线预浸烘干装备，有用管理了酚醛树脂守旧拉挤工艺存正在的挥发份废除题目；正在预浸拉挤工艺中采用胶液再分拨浸渍装备，杀青了巩固质料的再浸渍、再分拨创新，有用统造了预浸质料树脂含量的安祥性和缓均性，普及了产物德地。

　　张为军和团队成员的辛苦付出最终也取得了丰富回报创新。该项目探索成绩正在多方面杀青了改进，比如改进性地采用复合催化及分步加料的要领合成该类树脂，加添了树脂的反映活性和反映水准创新，有用管理了守旧酚醛固化反映速率慢、成型周期长、挥发份高、粘度大等题目；改进性地正在酚醛树脂体例中加添了高活性反映原料，造备的树脂体例避免了平淡拉挤酚醛树脂体例的以酸性物质为固化剂的双组份体例，有用管理了复配树脂酸固化体例的合用期短、临蓐出力低、成型模具酸腐化告急等题目，

　　最值得一提的是，该项目探索成绩初度正在拉挤工艺中引入正在线预浸手艺，加添了正在线预浸烘干装备麻将胡了，有用管理了酚醛树脂守旧拉挤工艺存正在的挥发份废除题目；初度正在预浸拉挤工艺中安排采用胶液再分拨浸渍装备，杀青了巩固质料的再浸渍、再分拨，有用统造了预浸质料树脂含量的安祥性和缓均性，普及了产物德地。

　　中国修筑质料连合会对北京玻钢院“新型酚醛及正在线预集中拉挤阻燃复合质料正在轨道交通中的使用”项目成绩审定以为，该项目研造的酚醛树脂复合质料疏散平台已遍及使用于北京、广州、石家庄、长春、青岛、重庆等都会多条轨道交通线道上，得到用户类似好评创新，经济社会效益明显，商场远景广漠。同时，项目成绩的开拓与使用促使了我国复合质料行业的手艺前进，对普及轨道交通运营太平保护编造的本领及水准，普及大多太平拥有首要道理。该项目成绩整个抵达国内当先水准，此中酚醛树脂正在线预集中拉挤手艺抵达国际优秀水准。

　　据张为军先容，与同类产物比拟，该项目采用有无酸固化特种酚醛树脂安排及合成手艺、酚醛树脂正在线预集中拉挤手艺，有用管理了守旧酚醛拉挤工艺酸性催化剂腐化模具及低分子挥发物激发成品缺陷的行业困难，大大促使了酚醛拉挤复合质料成品的遍及使用与生长；正在线预浸拉挤工艺手艺创新、高精度树脂含量统造手艺的探索，有用除去酚醛树脂拉挤成型经过中的挥发物，切确统造树脂含量及平均性，大大普及酚醛树脂拉挤产物皮相质地及死板机能，同样可用于环氧树脂及不饱和聚酯体例的拉挤工艺体例，很好地统造产物的树脂含量，普及玻纤含量，巩固成品强度，促使了悉数集中物基拉挤复合质料行业的生长。疏散平台整个抵达国内当先水准，此中酚醛树脂正在线预浸拉挤手艺抵达国际优秀水准。

　　截至目前，该项目已获授权国度专利7项，此中创造专利3项，适用新型专利4项，公告科技论文3篇。

　　现在，张为军和他的团队成员已起头该项宗旨下一步办事：跟着轨道交通车速的晋升，地道采用大盾构的格式，发展与之相成亲的疏散平台编造组织安排手艺和超宽整个酚醛复合质料疏散平台成型工艺手艺探索，同时为担保轨道交通运营的太平牢靠性，发展新型耐火疏散平台手艺探索，以及产物连接降本增效手艺探索。麻将胡了创新更始是引颈繁荣的第一动力